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2020-08-15 08:27:30

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虽然大多数人离它真正普及还很远,但如开篇所述,命运自有时间表。所谓L5级自动驾驶,你可以简单理解为:无人驾驶系统能够在任何条件下驾驶车辆。

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与其他科技领域一样,马斯克在自动驾驶身上表现出极度的乐观,但却仍有反对者对完全自动驾驶的交通系统表示悲观,甚至最极端的说法是:L5或许是一个梦与其他科技领域一样,马斯克在自动驾驶身上表现出极度的乐观,但却仍有反对者对完全自动驾驶的交通系统表示悲观,甚至最极端的说法是:L5或许是一个梦。在没有Autopilot自动辅助驾驶参与但有主动安全功能的驾驶过程中,平均每227万英里的行驶里程会发生一起交通事故所以我今天就是从体验的角度探讨未来的汽车。

所以不光是从产品上,还包括整个企业的转型里面,转向数据化、智能化。在数据化的新时代中,陈斌波表示,敏实集团接下来要实现整个企业的数字化转型,结合未来产品的方向和电动化,要占据一定的物理空间。

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我们作为零部件厂商,一直是在整个大的体系里面,而且我们也是基本上跟全球所有的OEM厂商都有合作关系,包括传统车厂,也包括新能源车厂,都有非常多的合作关系。所以不光是从产品上,而且是整个企业的转型里面,转向数据化、智能化。

它不是以他一个电动车的概念卖的好,而是以他快速迭代的智能化,作为一个很重要的卖点推向市场,所以才取得这样的一个优势。你的基本架构要开始按照这样的框架,这是立足的根本。陈提出,未来的汽车在数据方面的体验会更加丰富,未来我们不管是三年五年,甚至是十年,更长的时间来看,更智慧的汽车,一定是为了用户。本次论坛以冬芽为主题,旨在后疫情时代经济下行、行业寒冬等特殊情况下,汽车产业能够聚力冲浪前行。因为实际上汽车经过了一百多年的发展,基本的构建要素,已经是做到了非常不错,不是说做到极致。以下是陈斌波的发言实录:陈斌波:今天非常荣幸探讨这样一个脑洞大开的题目,我是在零部件厂工作,所以跟大家一块讨论这个话题,更多的是吸取未来的一些想法。

那么在这个上,肯定会把其他的功能搭载在上面,所以有不同的客户体验。进入了数据时代,实际上未来的这个过程中,可能把数据直接融合到所有的产品中,而且在所有的产品中体现数据传递的一些信息。

原标题:中国汽车蓝皮书论坛|敏实集团陈斌波:要生存下去一定要赶上智能化编者按|8月11日-13日,2020年第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举办。所以我们要做一些事情,一个是做智慧化,这里面就有很多的自动驾驶的要素连接在一块,所有的刚才前面的老师也讲到了,飞机上的传感器,未来真正能实现没有安全事故的社会。

那么要在这样一个变化的时代去找到我们生存的空间,我们就必须适应这个时代的脚步,适应这个时代的变化的趋势,找到这个时代的动脉。他从零部件厂商对主机厂的观察角度表示,数据时代已经到来。

今年应该是变化最大的,因为除了这个疫情导致的整车销量的大幅度下降,大概2千万。那么就会当然我们想要有一个没有安全事故的社会,也就是想让车都不会出事的时候,对机械的要求发生了重大的改变,所以我们必须要转型。实际上我们说的现在的智能化,包括未来的数据的大规模应用,一定会是使我们的车更聪明,我们为了解决出行的问题,整个社会付出的代价是比较大的,比如安全问题,每年有多少人,多少事故等等,包括生命和财产的损失。主持人:用两三关键词或者一两句话,简短总结一下,您认为在用户管理这件事情,或者用户视角管理一家企业,企业公司,最核心的竞争力是什么?陈斌波:这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。

那么我们看的一点就是数据化的时代,智能化我们要充分地叠加,我们只有在这个地方发力才能达到我们的目的。在目前这个时代,我们要生存下去,一定要赶上智能化。

所以我们看不同车厂的变化,还有不同车厂所采取的一些做法,实际上我们认为这个时代已经非常快地到来了。然后你还要形成一个整体的解决方案,这是我们未来的方案。

智能化我们要充分地叠加,只有在这个地方发力才能达到我们的目的。智慧化就会集中传感器,感知能力,还有包括计算能力等。

所以我们自身要做的事情,首先第一个,我们现在正在推动整个公司全面的数字化转型。其次在整车厂的变化,带来零部件企业的影响。我们说第一个是实现整个企业的数字化转型,结合未来产品的方向,和电动化方面,要占据一定的物理空间,这就是我们要做的事情。所以未来的汽车,在这个方面的体验就会更加充分,今天我们前几场讨论也讨论了非常多的题目,还有一些概念,实际上我认为,就是未来我们不管是三年五年,甚至是十年,更长的时间来看,更智慧的汽车,一定是为了用户。

在陈看来,性能已经不再是消费者关注的唯一重点。再者共享化,真正为了实现共享网联化,所有的这些东西都和智能化是分不开的。

该论坛是疫情后中国汽车界首次在武汉举办的行业重量级汽车论坛。另外一个就是智能化的加速度,它是从车的匹配,我们说叠加的所带来的非常非常巨大的。

所以在这里,有可能生存下去。并不是每一部车要追求完美无缺的概念。

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